مرسدس-بنز ۷۷۰، که با نام رسمی Mercedes-Benz Typ 770 و لقب "Großer Mercedes" (مرسدس بزرگ) شناخته می‌شود، یکی از خودروهای لوکس و شاخص دهه‌های ۱۹۳۰ و ۱۹۴۰ میلادی بود. این خودرو نخستین بار در سال ۱۹۳۰ معرفی شد و تا سال ۱۹۴۳ تولید آن ادامه یافت. طراحی و ساخت این خودرو با تمرکز بر راحتی، قدرت و شکوه انجام شده بود و اغلب به عنوان نمادی از ثروت و قدرت سیاسی زمان خود شناخته می‌شود.

مدل اولیه آن (W07) دارای یک موتور هشت سیلندر خطی سوپرشارژر با حجم ۷٫۷ لیتر بود که قدرتی در حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ اسب بخار تولید می‌کرد. این خودرو دارای بدنه‌ای بزرگ، امکانات رفاهی لوکس و زره‌پوشی خاص در برخی نسخه‌ها بود. نسخه دوم آن (W150) که از سال ۱۹۳۸ عرضه شد، طراحی پیشرفته‌تر، قدرت بیشتر و تجهیزات امنیتی به‌روزتری داشت. این نسخه به ویژه مورد استفاده مقامات رده‌بالای نازی در دوران جنگ جهانی دوم قرار گرفت.

مرسدس-بنز ۷۷۰ نه تنها به دلیل ویژگی‌های فنی و مهندسی برجسته‌اش، بلکه به خاطر جایگاه تاریخی و سیاسی‌اش نیز شناخته می‌شود. این خودرو به نمادی از قدرت دولتی و اشرافیت در دوران بین دو جنگ جهانی تبدیل شده بود. امروزه تنها تعداد محدودی از این خودروها باقی مانده‌اند و در کلکسیون‌ها، موزه‌ها یا حراجی‌های بزرگ به عنوان آثار تاریخی ارزشمند نگهداری می‌شوند.

مرسدس-بنز ۶۰۰ که با نام "گرسره‌واگن" (Grosser Mercedes) نیز شناخته می‌شود، یکی از نمادهای واقعی لوکس و شکوه در صنعت خودروسازی است. این خودرو بین سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۸۱ توسط شرکت مرسدس-بنز تولید شد و به عنوان یک سدان فوق لوکس، لیموزین و مدل لانگ شناخته می‌شد. هدف از ساخت این خودرو، ارائه بالاترین سطح راحتی، فناوری و قدرت برای مشتریان خاص همچون سران کشورها، چهره‌های معروف و شخصیت‌های سیاسی بود.

مرسدس ۶۰۰ از یک موتور ۸ سیلندر Vشکل با حجم ۶.۳ لیتر بهره می‌برد که توان بالایی را در اختیار خودرو می‌گذاشت. جالب است بدانید این خودرو برای بسیاری از سیستم‌های خود — از صندلی‌ها و پنجره‌ها گرفته تا صندوق عقب و تعلیق — از سیستم هیدرولیکی پیشرفته استفاده می‌کرد، که در زمان خود نوآورانه و پیشرفته به‌شمار می‌رفت. این ویژگی‌ها باعث می‌شد رانندگی یا حتی سرنشینی در این خودرو تجربه‌ای کاملاً متفاوت و لوکس باشد.

مرسدس-بنز ۶۰۰ نه‌تنها یک خودرو بلکه نماد قدرت و جایگاه اجتماعی بود. این مدل در اختیار افرادی چون پاپ، جان لنون، الیزابت تیلور، و حتی دیکتاتورهایی همچون صدام حسین و کیم ایل-سونگ قرار داشت. طراحی خاص بدنه، فضای داخلی گسترده و کیفیت ساخت فوق‌العاده، این خودرو را به یکی از ماندگارترین مدل‌های تاریخ مرسدس تبدیل کرده‌اند که هنوز هم در میان کلکسیونرها از جایگاه بسیار بالایی برخوردار است.

مرسدس-بنز ۵۴۰کی (Mercedes-Benz 540K) یکی از شاخص‌ترین و لوکس‌ترین خودروهای دهه ۱۹۳۰ میلادی به‌شمار می‌رود که توسط شرکت آلمانی مرسدس-بنز در فاصله سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۴۰ تولید شد. این خودرو در ادامه مدل موفق ۵۰۰کی طراحی شد و نام آن از موتور قدرتمند ۵.۴ لیتری سوپرشارژردار گرفته شده است. ۵۴۰کی ترکیبی از فناوری پیشرفته آن زمان و طراحی مجلل بود و بیشتر برای اشراف‌زادگان، سیاستمداران و ثروتمندان ساخته می‌شد.

از لحاظ طراحی، مرسدس-بنز ۵۴۰کی با بدنه‌ای کشیده، گلگیرهای برجسته، جلوپنجره کرومی و چراغ‌های گرد کلاسیک، نماد زیبایی و شکوه طراحی خودروهای پیش از جنگ جهانی دوم محسوب می‌شود. این خودرو در چندین نسخه بدنه مانند کابریوله، کوپه و لیموزین ارائه می‌شد که هر یک توسط بخش بدنه‌سازی اختصاصی مرسدس یا کارگاه‌های مستقل طراحی و ساخته می‌شدند. فضای داخلی ۵۴۰کی با استفاده از بهترین مواد، مانند چوب طبیعی و چرم دست‌دوز تزئین شده بود.

از نظر فنی، ۵۴۰کی دارای پیشرانه ۸ سیلندر خطی با قدرتی حدود ۱۸۰ اسب‌بخار (با استفاده از سوپرشارژر) بود که به آن اجازه می‌داد برای زمان خود عملکردی چشمگیر ارائه دهد. سیستم تعلیق مستقل جلو، ترمزهای هیدرولیکی و گیربکس ۴ سرعته از دیگر ویژگی‌های برجسته فنی آن بودند. مرسدس-بنز ۵۴۰کی نه تنها یک خودروی لوکس، بلکه نمادی از مهندسی پیشرفته آلمانی و یکی از باارزش‌ترین خودروهای کلاسیک جهان به‌شمار می‌رود.

مرسدس-بنز ۵۰۰کی (Mercedes-Benz 500K) یکی از نمادین‌ترین خودروهای لوکس و اسپرت دهه ۱۹۳۰ میلادی است که در سال ۱۹۳۴ توسط شرکت مرسدس-بنز آلمان معرفی شد. این خودرو به‌عنوان یک نمونه پیشرفته و ارتقاءیافته از مدل ۳۸۰ معرفی شد و حرف "K" در نام آن مخفف واژه‌ی "Kompressor" است که به سیستم سوپرشارژر آن اشاره دارد. طراحی ۵۰۰کی ترکیبی از مهندسی پیشرفته و زیبایی خیره‌کننده بود که مورد توجه اشراف، هنرمندان و چهره‌های سرشناس زمان خود قرار گرفت.

موتور ۸ سیلندر خطی این خودرو با حجم ۵ لیتر و تجهیز به سوپرشارژر، توانایی تولید حدود ۱۶۰ اسب‌بخار را داشت که برای آن دوران بسیار چشمگیر بود. این نیرو از طریق یک گیربکس ۴ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شد و امکان رسیدن به سرعتی در حدود ۱۶۰ کیلومتر در ساعت را فراهم می‌کرد. سیستم تعلیق مستقل جلو و ترمزهای هیدرولیکی از دیگر ویژگی‌های فنی پیشرفته‌ی این خودرو محسوب می‌شدند که آن را هم از نظر راحتی و هم ایمنی در رده‌ی بالایی قرار می‌دادند.

مرسدس ۵۰۰کی در انواع مختلفی از بدنه‌ها شامل کوپه، رودستر و کابریولت توسط طراحان داخلی و شرکت‌های برتر طراحی بدنه مانند Sindelfingen ساخته می‌شد. تولید محدود آن (حدود ۳۴۲ دستگاه) باعث شده این خودرو امروزه یکی از ارزشمندترین و کمیاب‌ترین خودروهای کلاسیک جهان باشد. ۵۰۰کی نه‌تنها نمادی از تکنولوژی و تجمل در زمان خود بود، بلکه همچنان به‌عنوان یکی از شاهکارهای طراحی خودروی کلاسیک شناخته می‌شود.

مرسدس-بنز ۵۰۰ای (Mercedes-Benz 500E) یکی از مدل‌های افسانه‌ای این برند آلمانی است که در اوایل دهه ۱۹۹۰ میلادی عرضه شد. این خودرو حاصل همکاری مرسدس-بنز و پورشه بود؛ مرسدس طراحی کلی و پیشرانه را بر عهده داشت و پورشه مسئول مهندسی شاسی و مونتاژ نهایی خودرو بود. این همکاری باعث شد ۵۰۰ای به خودرویی با عملکرد فنی فوق‌العاده و کیفیت ساخت بی‌نظیر تبدیل شود.

در قلب مرسدس ۵۰۰ای یک پیشرانه ۸ سیلندر خورجینی به حجم ۵.۰ لیتر قرار دارد که قدرتی در حدود ۳۲۶ اسب بخار تولید می‌کرد. این موتور با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک هماهنگ شده بود و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۶ ثانیه به ارمغان می‌آورد؛ عملکردی تحسین‌برانگیز برای یک سدان لوکس در آن دوران. به دلیل عرض زیاد موتور، بدنه این مدل نسبت به نسخه‌های استاندارد کلاس E عریض‌تر بود.

طراحی بیرونی ۵۰۰ای بسیار متین و کم‌اغراق است؛ به‌طوری‌که فقط علاقه‌مندان دقیق خودرو می‌توانند تفاوت آن را با سایر مدل‌های کلاس E آن دوره تشخیص دهند. اما زیر این ظاهر ساده، یک سدان اسپرت واقعی پنهان شده که توانایی رقابت با بسیاری از خودروهای اسپرت زمان خود را دارد. امروزه مرسدس-بنز ۵۰۰ای به عنوان یک خودروی کلاسیک ارزشمند شناخته می‌شود و میان کلکسیونرها طرفداران زیادی دارد.

مرسدس-بنز ۳۰۰ اس‌ال‌آر (Mercedes-Benz 300 SLR) یکی از افسانه‌ای‌ترین خودروهای مسابقه‌ای تاریخ است که در دهه ۱۹۵۰ توسط شرکت مرسدس-بنز آلمان تولید شد. این خودرو در اصل نسخه‌ای پیشرفته از مدل W196 فرمول یک بود که برای مسابقات جاده‌ای مانند Mille Miglia، Targa Florio و لمان طراحی شد. ۳۰۰ اس‌ال‌آر به لطف طراحی بدنه‌ی سبک از جنس آلیاژ منیزیوم (که "Elektron" نام داشت) و موتور قدرتمند ۸ سیلندر خطی با توان نزدیک به ۳۰۰ اسب بخار، به یکی از سریع‌ترین خودروهای زمان خود تبدیل شد.

در سال ۱۹۵۵، این خودرو با رانندگی استرلینگ ماس در مسابقه میله میگلیا عملکردی تاریخی به ثبت رساند و مسیر تقریباً ۱۶۰۰ کیلومتری را با سرعت متوسطی بی‌سابقه در آن دوران طی کرد. طراحی فنی پیشرفته‌ی ۳۰۰ اس‌ال‌آر شامل سیستم تعلیق مستقل، ترمزهای دیسکی و ساختار سبک و آیرودینامیک بود که مزایای بزرگی در پیست‌ها و مسیرهای طولانی جاده‌ای ایجاد می‌کرد. نسخه‌های کوپه‌ی این مدل که با نام "Uhlenhaut Coupé" شناخته می‌شوند نیز از نظر طراحی و عملکرد بسیار مورد توجه‌اند و جزو گران‌قیمت‌ترین خودروهای کلاسیک دنیا به شمار می‌روند.

با وجود موفقیت‌های ورزشی چشمگیر، حادثه‌ی مرگبار مسابقه ۲۴ ساعته لمان در همان سال که یکی از خودروهای ۳۰۰ اس‌ال‌آر در آن درگیر بود، باعث شد مرسدس-بنز به طور کامل از مسابقات موتوراسپرت کناره‌گیری کند. این تصمیم ناگهانی باعث شد تنها تعداد محدودی از این خودرو ساخته شود و همین کمیاب بودن، ارزش تاریخی و مالی آن را بیش از پیش افزایش داد. مرسدس-بنز ۳۰۰ اس‌ال‌آر نه‌تنها به‌عنوان یک ماشین مسابقه‌ای بلکه به‌عنوان نمادی از مهندسی پیشرفته و طراحی بی‌زمان در صنعت خودرو شناخته می‌شود.

مرسدس-بنز ۳۰۰ اس‌ال‌آر (Mercedes-Benz 300 SLR) یکی از افسانه‌ای‌ترین خودروهای تاریخ اتومبیل‌رانی است که در دهه ۱۹۵۰ میلادی توسط شرکت مرسدس-بنز آلمان تولید شد. این خودرو بر پایه فناوری‌های مدل مسابقه‌ای W196 F1 ساخته شده بود و ترکیبی از نوآوری، قدرت و طراحی بی‌نظیر را به نمایش می‌گذاشت. حرف "SLR" در نام این خودرو مخفف "Sport Leicht Rennwagen" به معنی "خودروی مسابقه‌ای سبک ورزشی" است که به ماهیت عملکردی و سبک‌وزن بودن آن اشاره دارد.

۳۰۰ اس‌ال‌آر مجهز به یک موتور ۸ سیلندر خطی با حجم ۳.۰ لیتر بود که توانایی تولید بیش از ۳۰۰ اسب بخار را داشت؛ قدرتی که برای زمان خود شگفت‌انگیز به شمار می‌رفت. ساختار بدنه از آلیاژ منیزیوم به نام "Elektron" ساخته شده بود که وزن بسیار پایینی داشت. این خودرو به خاطر سرعت، دوام فنی و طراحی آیرودینامیک برجسته‌اش در مسابقات مهمی مانند Mille Miglia و Targa Florio عملکرد خیره‌کننده‌ای داشت و نقش مهمی در تثبیت جایگاه مرسدس در جهان اتومبیل‌رانی ایفا کرد.

یکی از شناخته‌شده‌ترین نمونه‌های ۳۰۰ اس‌ال‌آر مدل "Uhlenhaut Coupé" بود، نسخه‌ای کوپه از این خودرو که تنها دو دستگاه از آن ساخته شد و به دلیل طراحی درب‌های گالوینگ و ظاهر آینده‌نگرانه‌اش، شهرت جهانی پیدا کرد. این خودرو نه‌تنها نمادی از مهندسی پیشرفته آلمان در دوران خود بود، بلکه امروز نیز به عنوان یکی از گران‌ترین و کمیاب‌ترین خودروهای کلاسیک جهان شناخته می‌شود.

مرسدس-بنز ۲۶۰ دی یکی از مدل‌های کلاسیک و معتبر شرکت مرسدس بنز است که در دهه ۱۹۷۰ میلادی معرفی شد. این خودرو به‌ویژه به دلیل موتور دیزل قدرتمند و اقتصادی‌اش شناخته می‌شود و توانسته است جایگاه ویژه‌ای در بین خودروهای لوکس دیزلی آن زمان به دست آورد. طراحی بدنه‌ی آن کلاسیک و ساده اما در عین حال شیک بوده و به خوبی نشان‌دهنده زبان طراحی مرسدس در آن دوره است.

از نظر فنی، مرسدس ۲۶۰ دی به یک موتور ۲.۶ لیتری دیزل چهار سیلندر مجهز است که قدرت مناسبی برای رانندگی روزمره و مسافت‌های طولانی ارائه می‌دهد. این موتور به‌خوبی ترکیب شده با سیستم انتقال نیرو، که معمولاً جعبه‌دنده دستی یا اتوماتیک بود، باعث شده خودرو عملکردی مطمئن و اقتصادی داشته باشد. مصرف سوخت پایین و دوام بالای موتور از دلایل اصلی محبوبیت این مدل در بازار خودروهای دیزلی بودند.

این خودرو همچنین به دلیل کیفیت ساخت بالا، سواری راحت و سیستم تعلیق مناسب، مورد توجه رانندگانی قرار گرفت که به دنبال خودرویی قابل اعتماد برای استفاده روزانه و سفرهای طولانی بودند. مرسدس-بنز ۲۶۰ دی در مجموع نمادی از ترکیب لوکس بودن، دوام و کارایی در دنیای خودروهای دیزلی کلاسیک است و هنوز هم توسط علاقه‌مندان به خودروهای قدیمی به عنوان یک نمونه برجسته شناخته می‌شود.

مرسدس-بنز ۱۹۰ اس‌ال (Mercedes-Benz 190 SL) یک خودروی اسپرت و کلاسیک از برند معتبر مرسدس-بنز است که در دوره‌ی سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۶۳ تولید شد. این مدل به عنوان نسخه‌ای کوچک‌تر و ارزان‌تر از مرسدس ۳۰۰ اس‌ال عرضه شد و با طراحی زیبا و خطوط نرم بدنه، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای لوکس و اسپرت را به خود جلب کرد. ۱۹۰ اس‌ال به ویژه به خاطر ترکیب ظاهر شیک و عملکرد مناسب، جایگاه ویژه‌ای در بین خودروهای کلاسیک دهه ۵۰ و ۶۰ میلادی دارد.

از نظر فنی، مرسدس ۱۹۰ اس‌ال مجهز به موتور ۴ سیلندر خطی با حجم ۱.۹ لیتر بود که توان تولید حدود ۱۲۰ اسب‌بخار را داشت. این موتور به همراه جعبه‌دنده دستی ۴ سرعته یا اتوماتیک به خودرو امکان می‌داد تا عملکردی روان و نسبتاً قدرتمند در دسته‌ی خودروهای اسپرت کوچک داشته باشد. سیستم تعلیق و فرمان این خودرو نیز با دقت تنظیم شده بود تا تجربه رانندگی لذت‌بخش و راحتی را به راننده هدیه دهد.

در کنار ویژگی‌های فنی، طراحی داخلی ۱۹۰ اس‌ال نیز بسیار مورد توجه قرار گرفت. کابین با استفاده از مواد با کیفیت و چرم مرغوب تزئین شده بود و داشبوردی ساده اما کاربردی داشت. این خودرو هم در نسخه کروک و هم کوپه عرضه شد که نسخه کروک آن به دلیل سقف قابل جمع شدن، برای هوای آزاد و تفریحات تابستانی بسیار محبوب بود. مرسدس ۱۹۰ اس‌ال به دلیل ترکیب منحصر به فردی از زیبایی، عملکرد و اصالت، هنوز هم به عنوان یکی از خودروهای کلاسیک ارزشمند و دوست‌داشتنی شناخته می‌شود.

مرسدس-ای‌ام‌جی جی‌تی (Mercedes-AMG GT) یک خودروی اسپرت لوکس و قدرتمند است که توسط بخش AMG مرسدس‌بنز طراحی و تولید شده است. این خودرو برای اولین بار در سال 2014 معرفی شد و به سرعت تبدیل به نمادی از عملکرد بالا و طراحی زیبا در کلاس خودروهای اسپرت گردید. جی‌تی با طراحی بدنه‌ای دینامیک، خطوط عضلانی و سقف کم ارتفاع، ظاهری خشن و جذاب دارد که توجه علاقه‌مندان خودروهای اسپرت را به خود جلب می‌کند.

در بخش فنی، مرسدس-ای‌ام‌جی جی‌تی به موتورهای قدرتمند V8 مجهز است که توان تولید قدرتی بالا، شتاب بسیار سریع و تجربه رانندگی هیجان‌انگیز را فراهم می‌کند. این خودرو دارای سیستم تعلیق پیشرفته و تکنولوژی‌های کمکی رانندگی است که باعث افزایش کنترل و پایداری در سرعت‌های بالا می‌شود. همچنین، طراحی مرکز ثقل پایین و توزیع وزن متعادل، باعث شده تا جی‌تی توانایی بسیار خوبی در پیچ‌ها و مسیرهای پیچیده داشته باشد.

داخل کابین مرسدس-ای‌ام‌جی جی‌تی ترکیبی از لوکس بودن و کارایی بالا دیده می‌شود. مواد با کیفیت بالا مانند چرم مرغوب و آلومینیوم در ساخت آن استفاده شده‌اند و سیستم‌های فناوری مدرن مانند نمایشگرهای دیجیتال، سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته و امکانات رفاهی متنوع، تجربه‌ای راحت و دلپذیر برای سرنشینان فراهم می‌کنند. به طور کلی، مرسدس-ای‌ام‌جی جی‌تی یک خودروی اسپرت کامل است که هم در پیست و هم در جاده‌های عادی، عملکرد و جذابیت بالایی ارائه می‌دهد.